Lühikesed sõidud kulutavad autot rohkem kui arvad

“Ainult paar kilomeetrit” tundub autole kerge, aga tehniliselt on see sageli kõige hullem režiim. Põhjus: auto ei jõua töötemperatuurini, õlid ja süsteemid ei stabiliseeru ning niiskus ei aurustu.

Miks lühikesed otsad tekitavad rohkem kulumist

• Külmkäivituse kulumine: määrimine ja lõtkud on alguses kehvemad – kulumine on suurem kui soojas režiimis.
• Niiskus ja kütusejäägid: lühikese otsaga ei jõua mootor kuumaks, et “kuivatada” õli ja karteriventilatsiooni.
• DPF ja regeneratsioonid (diislil): katkised regenid tähendavad rohkem tahma, riski ja mõnikord ka õli “lahjendamist”.
• Aku ei lae tagasi: käivitus võtab palju, lühike ots ei pruugi seda kompenseerida.

Kuidas targemalt sõita (ilma et peaks elu ümber tegema)

• Tee 1–2× nädalas pikem ots (20–30 min), et auto saaks päriselt töörežiimi.
• Kui saad, ühenda lühikesed käigud üheks – vähem külmkäivitusi.
• Talvel alusta rahulikult: külm mootor + lühike ots = topelt halb kombinatsioon.
• Diislil jälgi, kas auto teeb regen’i (pöörded/heli/kütusekulu) – ära katkesta seda pidevalt.

Mida kontrollida, kui sõidad peamiselt lühikesi otsi

• Õlivahetus: tihedam intervall on mõistlik (kasutus on “raske režiim”).
• Aku seisukord: kui käivitused muutuvad loidaks, on põhjus tihti siin.
• Pidurid: lühikesel sõidul kipuvad roostetama / kinni jääma.
• Rehvirõhk: külmaga langeb – vale rõhk = lisakulu ja kulumine.